wifiwalker DATA08Wには、エネループのモバイルブースターを装着していました。
iPhone4Sには、EXOGEARのバッテリーケースを装着していました。

朝８時に自宅を出てから夜０時に帰宅しました。
その間、ほぼ常時iPhone4Sで何かしらかのWEBサイトを見ていました。
＃SoundHorizonの歌詞サイトとかねｗｗｗ

iPhone4Sの画面はほぼ常に点灯していましたし、WEBサイトを見るたびにwifiwalkerは通信をしていたはずですね。
そんな状況においても、帰宅するまでwifiwalkerもiPhone4Sも電池切れになることはありませんでした。

これだけ長い時間（１６時間くらい？）の外出でも電池切れしないので、この組み合わせは結構優秀ですね。
安心して外出できます。

一旦はバッテリー充電器で一時充電し復活を遂げたのですが、どうもライトも暗いし、アクセサリー類も電圧が足りないような挙動を見せるので、いっそのことバッテリーを取り替えることにしました。

せっかく買うのでできるだけ良いもので長持ちするものを買いたかったところでした。
具体的には、こんなものを買おうと思っていました。

• できるだけ容量が大きい物　→　今後スマホなどの機器を多数つなげるため、バッテリー切れを防ぐためにも容量の大きい物がいいですね。
• メンテナンスフリー　→　できるだけ手間がかからないものがいいですね。
• 長持ちするもの！　→　バッテリー交換は面倒だし、そのたびに買い換えるのもイヤなので、できるだけ長持ちがいいですね。

換装の作業は、モノの１０分ほどで終了しました。簡単ですね。
作業終了後は充電のための走行をすべきでしたが、１時間くらいのアイドリングで代替えしました。
ホントは走りに行きたかったのですが。

そして今日、買い物にいくときにラフェスタに乗りましたが、バッテリー換装前とくらべてライトがかなり明るくなっていました。
以前は、ほんとに点いてるのかなあと心配になるくらいの明るさでした。明るくなって嬉しいです。

明日辺り、またどこかに走りに行きたいなあ。

今まで不便を感じていたのは、下記の点においてです。

• ダイレクトモードにおいて、接続が不安定ですぐに iPhone のカメラロールに転送されなかったりする
• wifi で接続していると、転送が始まらない（ほんとうは、始まる仕様？）
• カメラロールが写真ですぐいっぱいになってしまう。

そもそも、eye-fi を使う目的というと、「ネット上ですぐに公開できるようにするため」というのが主だと思います。
したがって、上記のようなデメリットは、そもそも感じる必要がなかったのかもしれません。

eye-fi の機能で、ネット上の写真サービスに即時に写真をアップする機能があります。
これを利用すれば、ネット上に写真をすぐに公開できます。
とくに、twitter との親和性が高いのが flickr であり、これは使いやすかったです。

詳しい設定は省きますが、eye-fi center で flickr のアカウントを追加するだけです。
セットやタグの設定も、eye-fi center で変えることができます。
iPhoneのAppでも設定の変更ができます。旅先で設定を変えたい時にも便利です。

で、こんな使い方をしていると重要になってくるのが、flickr の容量です。１年間で約２５USDです。
写真をバシバシ撮る人にとっては、高い金額ではありません。
有料会員になっておけば、何百枚でも何万枚でもフルサイズの写真をアップできます。

そこで気になってくるのが、エンドレスモードです。
エンドレスモードを使うと、撮った写真がSDカード上に残らないので不便です。
ローカルに写真を保存しない、という人にはいいかもしれませんが、やはりローカル側にも写真を残しておきたいです。
そんなときは、flickrからまとめて写真をダウンロードするソフトがあればよいです。「Fotobounce」や「Bulkr」がそれにあたります。ただ、これらのソフトもフル機能を使うには有料なので、使用が躊躇われます。
＃アップロード先が picasa web であれば、PCのPicasaでまとめてダウンロードできるのですが、Picasaはflickrほどネットサービスとの親和性が高くない気がするので、あまり使いたくありませんね・・・・・

でも、私が持っている Nikon D3100 において、8GB の eye-fi で撮影できるのがだいたい９００枚くらいです。
１回の撮影でそこまで撮るのか、というと疑問が残ります。
ですので、エンドレスモードの心配はしなくていいかもしれませんね。

eye-fi と wifiwalker DATA08W の親和性は抜群です。
外で写真を取るのが楽しくなってしまいますねー。

最初に述べておきますが、他のブログにもおそらく書いてあるとおり、画期的な「ぽけふぁい」なのですよ。
どこでもwifiを持ち運ぶことができます。ネットへの回線はauの３Gと WiMaxを使っていますので、ほぼ日本中でネット接続が楽しめます。

これまでの「ぽけふぁい」は、Wimaxだけ（速度は速いがエリアは狭い）だったり、イーモバの回線（エリアがやや狭い）だったり、FOMA（エリアは広いが遅いし何かと規制が面倒）だったり、要は帯に短し襷に長しのような状況でした。
速度がそこそこ速いWimaxと、今やエリア最強のauの３G回線が組み合わさることにより、最強の「ぽけふぁい」が生まれたのです。

ネットへのアクセス回線として３GとWiMaxがありますが、ユーザはそれを意識せずに使用することができます。切り替えはシームレスに行われるので、速度が落ちたな、と思ったらもしかすると３Gに切り替わっているかもしれません。

私のような、都市へ山へと活動するアウトドアな人間にとっては、もってこいの仕様です。

というわけで、早速箱を開けてみました。




※充電ケーブルは別売りです

大きさは、だいたいiPhoneと同じくらいで、厚みがiPhoeの1.5倍位ですかね。
充電は、普通のmicroUSBケーブルから行います。別売りです。

まずはそんなに充電されていないので、充電ケーブルをさしながら設定を行います。
設定は、DATA08Wにwifi接続して行います。接続に必要なSSIDなどは、付属のシールに書いてあります。
一応、初期設定で接続すればネット接続はできるようです。

SSIDなど以外は、特に設定する項目はありません。GPSという項目がありこれをONにするとなにかイイコトがあるようなことがマニュアルに書かれていますが、実際のところなにが変わるのかよくわかりません。とりあえずONにしておきました。

DATA08WとiPhoneを持って都内へ繰り出してみましたが、道中どこでもネット接続を楽しむことが出来ました。山手線の一部の駅においてはwimaxが繋がらなかったことがあったのですが、そういう所でも問題なくネット接続出来ました。

道中＆最近行ったところでネット接続速度を測ってみました。
○東武東上線鶴ヶ島駅周辺


○東武東上線　和光市駅周辺（走行中）


○池袋駅周辺


○東武東上線　若葉駅周辺


○関越道　鶴ヶ島JCT周辺

地方都市であっても、駅周辺では高速なネット接続が楽しめそうです。
さすがに走行中は速度が落ちてしまいますが、それでも600kbps位を確保しています。（これは3G接続なのかな？）

次は、秩父の山のほうに行って接続を試してみたいと思います。
あと、GPS設定の謎も、徐々に解明していきたいと思っています。

1. プロジェクト作成時のプリセットは、入力ソースと同じ規格にする。
   同じ規格にしないと、出力した時おかしくなる。
2. 違う規格の動画は、混ぜないほうが無難。何とかなる場合もある。
3. 書きだすときは、ワークエリアバーを最小限に絞って、書き出し結果をチェックする。

基本的なこと。忘れていて大変なことになった。
たとえば、書きだした動画がレターボックスの中に表示されていたり・・・

台座は、オートアールズで揃えました。
こんなかんじのが、１２００円くらいで揃います。


ホルダーベースと、ホルダーのセットです。ホルダーベースの底は吸盤になっています。
ホルダー部分を変えれば、iPhone なども装着できます。

あとは、どこに取り付けるかということですが、やっぱりナビが埋め込まれている位置がいちばん見やすかったです。
視界を遮ってもいけないし、かといって運転中に見えないところに取り付けてもいけないし、といったところです。
しかしながら、ナビのある位置に取り付けるということは、ナビが見えなくなるということなので、そのへんの覚悟はしなければなりません。

というわけで、取り付けてみました。

もとからあった純正ナビが全く使えません。
しかし、地図も古いし使い勝手もよくないしで、最新のナビアプリを使ったほうが幸せになりそうです。

付け根部分を拡大してみると、こんな感じになります。

ご覧のとおり、曲面＆エンボス加工になっていて、吸盤がくっつきそうにありません。
しかし、ホルダーの底部は吸盤になっていて柔らかいので曲がります。曲がることを利用して、曲面にあわせて接着します。

接着には、両面テープを使用しました。ホームセンターで、スリーエムの両面テープが売っています。用途に応じて選べるので、何でもくっつく、なんていう触れ込みのものを選びます。
厚めのテープで、凹凸OKのものを選びます。できるだけ接着できる種類が多いものを選びました。
それを吸盤に取り付けて、車に貼り付けます。

強度は結構よさそうです。
なお、接着剤を使用しようと思いましたが、あまり強固に接着するとあとで剥がせないので、これくらいの強度にしておきます。これくらいなら、後ではがせますので。

iPad（ちなみに３G版）をナビ代わりに使った感触は、結構良好です。
これについては、あとでまた記事を書きます。

買ったのは CARMATE ME102（価格はだいたい２０００円くらい）で、３つのUSBポートがついています。車側からはシガーソケットから給電します。
それぞれ給電能力が違っていて、一番左のUSBポートは2A（アンペア）、中央は1A、一番右は500mA（ミリアンペア） を給電できます。
＃蛇足ですが、この手の他の製品では2Aポートを装備しているものの、「2A対応機器以外は接続できいない」旨書かれていない物が多いのですが、この製品はパッケージにその旨記載があるのも、親切で好きです。

2Aのポートでは iPad を充電できます。iPhoneは無理です。
1AのポートではiPhoneを充電できます。
500mAのポートでも、一般的なUSB機器を充電できます。iPhoneもたぶん大丈夫かな？

＃機構的にも DC-DC変換するだけなので、無理ない設計ができてそうです。
デザインも、悪くないです。

購入したのは、「EXOGEAR iPhone4/4S対応 バッテリージャケット ｅｘｏlife グロッシー ブラック E125」です。
簡潔に感想を述べると、「買ってよかった。結構気に入っている」って感じです。

iPhone4/4Sのバッテリーケースとしてはサイズが小型で、装着しても他機種と比べるとそこまで「大きくなった」という感じがしません。
サイズ的には、ELECOMのバッテリーケースと同じくらいか、もうすこし小さいくらいでしょうか。
デザイン的には、元のiPhone4/4Sの特徴をあまり殺さない感じです。EXOGEARのロゴとか入っちゃってますが、そんなにカッコ悪くないので許容範囲内です。
ケースの質感は、そんなにギラギラしておらず、まぁこんなもんかという感じです。ELECOMのものよりも安っぽくないです。ただ、細かい傷がつきやすいみたいなので、そういうことが気になる人には向きません。

肝心の機能の面ですが、「これは！ (・∀・)ｲｲﾈ!!」とおもった特徴をまとめますと

• USB端子が「mini B」タイプである。
  私の個人的な偏見かもしれませんが、microUSBでは耐久性に不安があったので、その点で安心できます。（私のIS03は、microUSB端子がすぐにダメになりました！！）
• USB端子は充電だけでなく、データ転送も使用できる。
  USBをPCに接続すると充電が開始されるだけでなく、データ転送も使用できます。実際、カメラロールの転送は問題なくできました。iTunesの同期は試してません。DOCKコネクタが潰れてしまうので、これは便利ですね。
• インジケータで電池残量を確認できる。インジケータは必要のないときは、すぐ消える。
  充電開始時とボタンを２秒くらい押したときに、バッテリーケースの電池残量が確認できます。必要なときに確認できるのはいいですね。インジケータもかっこいいです。
• USBコネクタ部が「下」についているので、充電しながら通話しても邪魔にならない。

逆に、これはイマイチもしくは、こうだったらよかったのに・・・というのを述べますと

• マニュアルには、「ボタンを５秒長押しすると本体に充電開始」とありますが、５秒押すとバッテリーケースの電源は入るのですが、本体が充電状態になるのが、それから２～３秒かかります。慣れてないとちょっとドキっとします。電源を切るときも同様ですね。
• USBコネクタの開口部が若干せまいので、先っちょが太いケーブルだと奥まで刺さらないかもしれません。私が持っているケーブルでも、一部奥まで刺さらず充電が開始しないコネクタがありました。
• ケース自体に指紋がつきやすい。黒なので余計に目立つ。傷もつきやすい。
  つや消しにしてくれればよかったなあ。

とまあ、こんなかんじです。なんだかんだ言って、結構気に入っています。

おまけ。
装着した時の写真。

使用感などのまとめは後日書きます～。

○iPhone(などの小物）を車のダッシュボード等に取り付けるための、アタッチメントを取り付ける台座。台座だけなので別途アタッチメントが必要。

○iPhoneなどのスマホを車に取り付けるためのアタッチメント。別途台座が必要。けっこうがっちりホールドしてくれる。バッテリーケース付きで取り付けたけど、とくに問題なく取り付けられた。

○車の中でiPhoneなどを充電するためのＵＳＢ電源アダプタ。2Aポート、1Aポート、500mAポートの３つのポートがある。複数のポートを同時に使用できるかどうかは、まだ試してない。

つまり、成人病みたいなもんです。バセドウ病とは関係なく、以前からあったようなものです。
１型だと、インスリンを打たなければならなかったのですが、私の場合は食事と運動でなんとかなるそうです。まずは、ひと安心です。

でも、入院はしなければならないらしく、その期間は約１０日だそうです。
目的は、検査入院と２型糖尿病の確定です。いまの段階では、ほぼ２型糖尿病とのことなので、それを確定するため、ということのようです。あとは、体の反応を測定して食事療法の方針を決定するのでしょう。

あとは、会社の業務を調整して入院日の決定ですかね。

なんにせよ、食事には気を付けなければならないので、気疲れはするのですが、インスリンを打つよりは楽そうです。
糖尿病に良い料理を工夫するのも、ある意味楽しそうです。

症状はこんな感じでした

• USBケーブルを接続して通電しているときは、iPhoneもバッテリーケースも充電しているようだ（多分OK)
• ＵＳＢケーブルを取り外したときは、充電が開始される（多分OK)
• しばらくすると、充電が終了する。１００％になってるからね。（多分OK)
• iPhoneのバッテリが５０％くらいの時にボタンを押して充電開始しても、しばらくすると充電が終了してしまう。（ダメ）
• 充電開始しようとボタンを押しても、充電開始しない。（ダメ）
• その後、ＵＳＢケーブルを接続し通電すると、充電が開始される。すぐにUSBを抜いてバッテリ残量確認すると、まだ半分以上残っている。

つまりは、バッテリーケース内の電池容量がまだ残っているにも関わらず、充電を開始しないわけですね。
たまに、充電が開始されます。これは精神衛生上非常によろしくないです。
Amazonのレビューにおいても、同様の症状が多数報告されています。

もともとこれを買おうと思ったのが、会社の取引先の方が同じ物を使っていた実績があったからなのですが、非常に残念です。

先述の通り、サポセンに連絡して交換は手配済みです。
某niftyとは大違いの対応で、（他にも同じ症状の人が大量にいたのか）すんなりと交換を提案してくれました。
しかし、一週間位使えなくなってしまうますが・・・

＃ちなみに、症状から見るにバッテリーケース自体の設計がイケてない、もしくは内蔵している電池の歩留まりが悪すぎるとかそういうことが原因だろうから、交換してもうまく動くことが期待できないんだよなぁ・・・・

まぁ、そんなわけで、もうすでに新しいバッテリーケースを使い始めています。
交換品が到着したら、ワケアリでヤフオク行きですかねぇ。